#年中冲销，购车高性价比的选择#随着时代的发展，如今新能源汽车已经逐渐被广大消费者所接受，通过销量数据不难看出，这两年以特斯拉、比亚迪为代表的新能源汽车已然崛起，不少车型都能位居销量排行榜的前列。然而新能源车型虽然使用成本低廉，但想买车的朋友也要根据自身情况而定，如果家里没有条件安装充电桩却硬要选择纯电动车的话，最终遭罪的只能是自己，我的一个同事小李就是如此。

三个月之前，小李入手了一款心心念念的车型特斯拉Model 3，之所以喜欢这台车，是因为小李觉得特斯拉就是科技前卫的代表，年轻人就应该开这样的车，但是在买车的时候，他忽视了一个很严重的问题，就是他家里没有车位，无法安装充电桩，想要充电就必须去公共充电桩才行。其实当初在买车的时候，小李也想过这一点，离家不远有一个商场，里面就有公共充电桩，谷时收费一度电大概1块钱左右，峰时1.8元，怎么算也比油车省，他的特斯拉续航是556公里，就算有衰减也能开到三四百公里，而他平时上下班来回的路程只有40公里，十天左右去充一次就行了，应该不算很麻烦。

然而理想很丰满，现实却很骨感，前两天和他聊天的时候，小李坦言当初把事情想的太简单了，首先是充电频率要比之前预想的多，除了上下班，周末他还经常和女朋友出去玩，城市周边走一走一百多公里的续航就没了，实际上三四天就得充一次电，另外即使到了晚上，商场里面的充电桩也经常是满的，找不到位置的话第二天就不敢开车，因为担心走到半路没有电，内心很是焦虑，再有他把车仍在商场充电后，自己还要走回家，赶上刮风下雨天着实很遭罪，当初真应该和他朋友一样买台混动的车了，只要加油就能跑，一年下来油费也没有太多。

他的朋友买的是凯美瑞双擎，百公里油耗5L左右，算下来一公里成本也就是3毛多，而且论舒适性，凯美瑞也比Model 3舒服很多，毕竟Model 3是运动取向，动力很不错，但底盘偏硬，凯美瑞的底盘则非常柔和，座椅填充也很柔软，坐在上面的感觉和大沙发差不多。另外丰田的车保值率相对来说也比较高，同样开五年的情况下，朋友的凯美瑞还能卖到12、3万，毕竟丰田的品质有保障，凯美瑞市场保有量又很大，这两年一直是同级销冠，八代车型上市六年总销量已经突破了一百万台，而他的特斯拉就不好说了，虽然买的人也不少，但在二手车市场却没有汽油车那么受欢迎。

当然了，特斯拉在智能驾驶方面肯定是比较有优势的，全车配备了不少智能硬件，Autopilot驾驶辅助系统的功能也很强大，但是这些他在平时真的很少用到，大部分时间还是自己开，而凯美瑞的T-Pilot驾驶辅助系统其实一样也够用，像车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、主动刹车、全速自适应巡航这些功能都有，同样可以避免很多事故的发生，而且凯美瑞还配了10个安全气囊，这一点在同级别里面也是非常少见的。

所以说，买车这件事千万不要盲目跟风，选择适合自己的车型很重要，如果想要买纯电或者插混的车型，最好家里还是有固定车位，能够安装充电桩，这样使用起来才方便，否则的话还是老老实实选择燃油或者混动车型才是正解。

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